Med förbättringen av reparationskännedomen om växelpumpen och användningen av tid kommer växelpumpen att visa problemen med brist på pumpolja eller till och med ingen olja. Det främsta skälet är att de relevanta delarna är för mycket slitna. Kugghjulspumpens slitdelar inkluderar huvudsakligen automatisk axel och bussning, mellanhål och axeltapp på passiv växel, inre hålighet i pumphus och växel, kugghjulsändyta och pumpkåpa, etc. Om det primära skicklighetsmålet för den jämna oljepumpen misslyckas för att uppfylla kraven efter att ha slitits, ska den demonteras och differentieras för att ta reda på den slitna delen och nivån, och svarsmetoden ska accepteras för reparation.
1, Reparation av sliten automatisk axel och bussning efter slitage av automatisk axel och bussning av kugghjulspumpen, kommer deras gemensamma spel att öka, vilket kommer att påverka pumpens oljevolym. Det normala gemensamma spelet kan återställas genom att reparera den automatiska axeln eller bussningen. Om den automatiska axeln är något sliten, tryck bara ut den gamla bussningen och ersätt den med en bussning av standardstorlek, så kan det gemensamma spelet återställas till den tillåtna gränsen. Om den automatiska axeln och bussningen är kraftigt slitna och det gemensamma spelet överstiger standarden, är det inte bara nödvändigt att byta bussning, utan också använda förkromning eller vibrationsbeläggning för att öka diametern på den automatiska axeln och sedan slipa den till specificerad storlek för att återställa de vanliga kraven med bussningen.
2, Reparation av slät oljepumpsskal och reparation av skalspricka: skalsprickan kan repareras med gjuten 508 nickelkopparsvetsstång. Svetsen måste vara tät och fri från lufthål, och planhetsfelet i gränssnittet med pumplocket får inte vara större än 0,05 mm. Reparation av slitaget på det automatiska axelbussningshålet och det drivna axelhålet: efter att det automatiska axelbussningshålet är slitet kan slitagespåren elimineras genom brotschning, och sedan kan bussningen ökas till svarsstorleken. Slitaget av det drivna axelhålet elimineras också genom brotschning, och sedan förbereds reparationen av det inre hålrummet i det drivna axelns pumpskal enligt den praktiska storleken på det brotschade hålet: efter att den inre håligheten i pumpskalet är sliten, den repareras med inläggningsmetoden för inre hålrum, och den enda maskinens dammuppsamlare fodras med en stor inre hålighet och läggs sedan in med bussning av gjutjärn eller stål. Efter att hylsan har satts in ska den inre kaviteten fodras till önskad storlek, och bussningen som sticker ut från ändytan ska slipas av så att den ligger i nivå med pumphusets anslutningsyta. Reparation av ventilsätet: det finns två typer av tryckbegränsningsventiler: kulventil och kolvventil. Efter att kulventilsätet är slitet kan en stålkula placeras på ventilsätet, och sedan kan stålkulan slås tyst med en metallstång tills kulventilen och ventilsätet är tätt stängda. Om ventilsätet är kraftigt slitet, brotsch det först för att ta bort slitagemärkena och använd sedan ovanstående metod för att få det att stänga. Efter att kolvventilsätet är slitet kan lite ventilsand läggas i det för slipning tills det är tätt.
3, Reparation av pumpkåpans arbetsplan: om slitaget på pumpkåpans arbetsplan är litet, kan manuell slipningsmetod användas för att eliminera slitagespår, det vill säga lägg lite ventilsand på plattformen eller tjock glasplatta, och sedan sätt på pumpkåpan för slipning tills slitaget har eliminerats och arbetsytan är plan. När slitagedjupet på pumpkåpans arbetsplan överstiger 0.1 mm, bör det repareras genom att först vridas och sedan slipas. Reparation av det automatiska axelbussningshålet i dammsamlarens påshållare: reparationen av det slitna automatiska axelbussningshålet på pumpkåpan är detsamma som reparationen av husets slitna automatiska axelbussningshål. 4, Kugghjulsslitaget på kugghjulspumpen är huvudsakligen på tandtjockleken, medan slitaget på växelns ändyta och kuggtopp är relativt lätt. Kugghjulet är slitet på ena sidan vid tandtjockleken, så växeln kan vridas 180 grader för användning. När växelns ändyta är sliten kan ändytan slipas plan och oljepumphusets anslutningsyta kan slipas jämn för att säkerställa att spelet mellan växelns ändyta och pumpkåpan ligger inom specifikationen.
