Fördelar: enkel och kompakt struktur, liten volym, lätt vikt, bra bearbetningsförmåga, lågt pris, stark självsug, okänslig för oljeföroreningar, stort rotationshastighetsområde, motståndskraft mot stötbelastning, bekvämt underhåll och tillförlitlig drift.
Nackdelar: obalanserad radiell kraft, stor flödespulsering, högt ljud, låg effektivitet, dålig utbytbarhet av delar, svår att reparera efter slitage och kan inte användas som pump med variabelt deplacement.
Oljefångning
Orsak: under drift av den evolventa kugghjulspumpen, eftersom den stängda volymen vid skärningspunkten mellan kugghjulen ändras med tiden, tätas ofta en del av hydrauloljan mellan tänderna, som visas i figur 2, vilket kallas oljefångningsfenomen . Eftersom hydrauloljan är inkompressibel kommer de yttre växlarna att producera stora vibrationer och buller, vilket påverkar systemets normala drift.
Åtgärder: öppna avlastningsspår på främre och bakre täckplåtar eller flytande axelhylsor. Principen för att öppna avlastningsslitsar: avståndet mellan de två slitsarna är den minsta dödvolymen, så att dödvolymen är ansluten till oljetryckskammaren när den ändras från stor till stor, och med oljesugkammaren när den ändras från liten till stor.
Läckagefenomen
Läckaget från kugghjulspumpen är stort, och läckagevägen för det externa ingreppsväxeln under drift har följande tre punkter: den första är växelns toppavstånd, den andra är spelningsmätningen och den tredje är ingreppsavståndet.
Slutavståndsläckaget är stort och står för 80 procent -85 procent av det totala läckaget. När trycket ökar kommer det förra inte att förändras, men det senares avböjning ökar kraftigt. Detta är huvudorsaken till läckaget från den externa kugghjulspumpen. Den volymetriska verkningsgraden är låg, så den är inte lämplig att använda som högtryckspump.
Lösning: statiska tryckbalanseringsåtgärder används för ändspelskompensation, och en kompensationsdel läggs till mellan kugghjulet och täckplattan, såsom flytande axelhylsa och flytande sidoplåt.
Obalanserad stress
Den högra sidan är oljetryckskammaren, den vänstra sidan är oljesugkammaren, och trycket i de två kamrarna är obalanserat; Dessutom minskar trycket i tryckoljekammaren på grund av läckage av tandspetsen. De två obalanserade trycken verkar på det radiella obalanserade trycket hos kugghjulet och axeln. Ju högre oljetryck, desto större kraft, accelererar slitaget på lagret, minskar lagrets livslängd, böjer axeln och ökar slitaget på kuggtopp och axelhål.
Förebyggande åtgärder: använd tryckbalansspåret eller reducera tryckoljekammaren.
